Mit über 70.000 verkauften Helmen ist Charly Marktführer im Bereich von Flugsport-Helmen.
Charly Helme sind über Flugschulen weltweit zu beziehen. Sollte Ihr Wunschhelm bei Ihrer Flugschule nicht erhältlich sein, wenden Sie sich bitte an die Ländervertretung Ihres Landes. Sollte Ihr Land nicht aufgeführt sein, kontaktieren Sie uns direkt:
Tel.: +49 (0)8364 1286, » info@charly-produkte.de
| No Limit | No Limit Jet | Insider |
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| Der ultimative PG- & HG-Helm nicht nur für Wettlampfpiloten. | Kinnteilfreie Version speziell für Gleitschirmflieger. | Unser Bestseller für PG & HG mit unübertroffener Passform. |
| Air Control | Breeze | Breeze UL |
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| CE-geprüfter PG-Helm mit hohem Tragekomfort. | Freestyle-Gleitschirmhelm mit abnehmbaren Ohrpolstern. |
Leichter und bequemer UL- & PG-Helm mit optionalem Gehörschutz.  |
Charly´s Rezept für erfolgreiche Flughelme
- Man nehme nur beste Zutaten: Hochwertiges Vinylester, Glas- und Kevlargewebe. Nicht einfaches Polyester und billige Glasmatten!
- Man verarbeite diese in einer Hochdruck-Metallform mit Gegenform. Nicht in einer einfachen, offenen Kunststoff-Form. Nur so kann ein hoher Faseranteil erreicht werden.
- Durch Tempern steigert man die Festigkeit des Kunststoffs um bis zu 70% gegenüber Aushärtung bei Raumtemperatur! So erreicht man eine unübertroffen leichte und gleichzeitig schlagfeste und robuste Außenschale.
- An der Lackierung darf man auf keinen Fall sparen, denn sonst wird der Helm schnell unansehnlich. Deshalb nur teuerste Farben und beste Lacke in drei (bei unicolor zwei) Schichten einbrennlackieren!
- Als Stoßdämpfungsmaterial verwendet man hochwertigen EPS-Schaum made in Germany, sonst hat man entweder große Helmabmessungen oder bei der CE-Prüfung für Flughelme (HGP = Flughelm für HG & GS) schlechte Karten (Vorsicht: Manche Helme erfüllen nur die CE-Fahrrad- oder -Skihelmnorm)!
- Perfekten Sitz und maximale Bequemlichkeit kann nur eine Vollauskleidung mit hautfreundlichen Textilien in 6 festen Größen bieten. Verstellbare Kopfbänder sind auf Grund der erforderlichen Belüftung eher für Radhelme zweckmäßig.
- Die Innenausstattung sollte das nachträgliche Aufsetzen einer Brille ermöglichen.
- Sobald der Helm auf Ihrem Kopf sitzt, soll von ihm möglichst wenig zu spüren und zu sehen sein. Bitte prüfen Sie, was wir unter einem großen Gesichtsfeld verstehen.
- Der Innenriemen muss sich angenehm anfühlen und den Helm sicher am Kopf halten.
- Können Sie sich mit aufgesetztem Helm noch problemlos unterhalten? Sind die Windgeräusche beim Fliegen zwar ausreichend laut, um die Geschwindigkeit zu spüten, aber leise genug, damit die Vox-Steuerung Ihres Funkgeräts noch funktioniert?
